realestatebyclara.com
Az átállás határideje az idei év első napja volt, de a forgalmazók már tavaly megkezdték az átállást, s bár hírverés bőséggel volt a témában, a folyamat nem okozott fennakadást a rendszerben. A hazai üzemanyaggyártáshoz hazai előállítású etanolt tudnak alkalmazni? Mindenképpen, sőt etanolból nettó exportőrök vagyunk, azaz a hazai etanoltermelés nem csupán a hazai igényeket fedezi, az agrárszektor számára tehát kedvezőnek mondható az új üzemanyagszabályzás. Kívánt gyártástechnológia változtatást az új üzemanyagfajta? Valamilyen szinten igen, hiszen a benzin etanoltartalma csakis az előállítás során kerülhet beállításra, előre meghatározott, hogy milyen mértékű etanol hozzáadásával áll be az üzemanyag elvárt minősége, ezt követően a benzinbe utólag nem keverhető etanol, szemben a biodízellel, ami utólag is bármikor keverhető. Az újabb autók már jól látható jelöléssel adnak választ az alapvető kérdésre, hogy tölthető-e tankjukba E10 Mennyire tudták felkészíteni a töltőállomások személyzetét arra, hogy választ adjanak az új üzemanyagfajta kapcsán felmerülő kérdésekre?
A német importőri szövetség, a VDIK és a BMW is számos modellnél tiltólistára tette az E10-et. Guido Reinking úr elmondja, hogy akkortájt senki nem vette a fáradtságot, hogy alapos teszteket végezzen, csak csapták a zajt az E10 körül. A német "Oldtimer Markt" a 2014/7. számában közzétett cikke alapos vizsgálatról számol be. Motoralkatrészeket, karburátorokat, benzinvezetékeket, tartályokat vizsgáltak, kitéve a ma piacon kapható benzinfajtáknak. Az eredmény meglepő volt: alumíniumházakra, benzinvezetékekre az E5 károsítóbb hatású volt mint az E10, ami a vegyészeket egyáltalán nem lepte meg. Az "Oldimer Markt" az E10 használatát javasolja és azt, hogy ne váltogassák az E5 és az E10 tankolását. Az elmúlt három évben lecsendesedett az E10 körüli vita. Sem a szervizek, sem autóklubok, sem az autógyártók – állapítja meg Reinking úr – ennek használatára visszavezethető hibákról nem számolnak be. Forrás: Guido Reinking Oldtimer Markt 2012/5 Oldtimer Markt 2014/7 "Drei Jahre E10 – eine Bilanz" Kapcsolódó dokumentum: at12_Oldal8 Tetszett a cikk?
Ebből kifolyólag bukkant fel a 95-ös üzemanyagban a bioetanol, méghozzá a rendelkezés alapján először 4, 8 térfogatszázalékos arányban – erre utalt már nálunk is jó ideje az E5-ös jelzés a szuperbenzin matricáján. Utóbbiban a 4, 8 térfogatszázalék egészen pontosan 3, 1 energiaszázaléknak felel meg, a kettő között pedig azért teszünk különbséget, mert az etanol energiatartama lényegesen – több mint 30 százalékkal – kisebb, mint a benziné, tehát 4, 8 százaléknyi etanolból durván 3, 1 százaléknyi energia nyerhető ki. Tavaly júliusban jelentette be az Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára, Kaderják Péter, hogy 2020. január 1-től a 95-ös benzin bioetanol-aránya csaknem kétszeresére, 6, 1 energiaszázalékra nő. Ez az érték térfogatszázalékban kifejezve megközelíti a tízet, így már érthető, hogy mi végre is az E10-es elnevezés. Mint azt olvasóink is sejthetik, a dízelt sem hagyták érintetlenül, annál majd' 7 térfogatszázalék a bioalkotóelem. Mindazonáltal a piacon elérhető egyéb benzinfajták – nevezetesen a 98- as vagy a 100-as oktánszámú prémiumtermékek – összetételnél nem volt változtatási kötelezettsége a forgalmazóknak, ennek következtében azoknál általában megmaradt a korábban előírt 4, 8 százalékos alkoholtartam, s ezzel együtt az E5-ös jelölés.
Találkoztak esetleg olyan autótulajdonossal, aki autójának meghibásodását az új üzemanyagfajtára vezette vissza? Hozzánk még nem jutott el ilyen információ. Ami viszont ennél is fontosabb lehet: számos EU tagországban is bevezetésre került már az E10, például Romániában és Bulgáriában is, ahol az autók átlagos életkora a hazai autóparkéhoz hasonlóan magas, ám még az ottani kollégák sem számoltak be üzemanyagra visszavezethető problémákról. Várhatók egyéb új üzemanyagfajták is a közeljövőben? Folyamatban van a 2021-es jogszabályok kidolgozása, egyelőre nincsenek konkrétumok, de az biztos, hogy az E5/E10 átálláshoz mértékű változás nem várható az idei évben. Ahogyan arra korábbi cikkeinkben is felhívtuk már a figyelmet, érdemes megnézni, hogy autónk bírja-e az E10 üzemanyagot, de esetükben is leginkább arra kell figyelni, hogy ilyen üzemanyag ne legyen tartósan az autó tartályában. Nem mellesleg, ha egy autót huzamosabb ideig nem használunk, vagy akár plug-in hybridként zömében elektromosan használunk, így sokáig van benne a benzin, akkor érdemesebb szerényebb etanoltartalmút tankolni bele - már amennyiben negyed évnél többet lesz benne a nafta.
"Kit érdekel az új benzin? Csak a nagyon régi kocsik nem mennek vele! " Többször is hallottuk ezt az érvelést, a baj csak az, hogy a magyar autók átlagéletkora több mint 14 év. Ráadásul az újabb autóknál is okozhat gondot, ha ritkán használjuk a kocsit. A KSH-tól most azt is megtudtuk, a magyar autósok közül akár 7-800 ezren is bosszankodhatnak, hogy januártól megnőtt a benzin etanoltartalma. Érdekli, hogy mi a véleménye a szakembereknek a globális és a magyar járműipar legnagyobb kihívásairól és az azokra adható legjobb válaszokról, megoldásokról? Jelentkezzen még ma a Járműipar 2020 konferenciára, extra early bird áron! Portfolio-MAGE Járműipar 2020 INFÓJELENTKEZÉS Ha... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 854 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
25–50 SZÁZALÉKOS TERMELÉS Várkonyi Zsolt széthúzás / 8 perce Legalább három részre szakadt a baloldal a gyermekvédelmi törvénycsomag körül kialakult viták során. Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy SÁRDI JENŐ volt Volán dolgozó, Szárcsa utcai lakos, életének 62. évében elhunyt. Temetése 2021. július 27-én, kedden, 9 órakor lesz a Sóstói katolikus temetőben. Ezúton mondunk köszönetet mindenkinek, akik emlékét megőrzik és osztoznak fájdalmunkban. Gyászoló család Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy KÁLMÁN JÓZSEF 90 éves korában elhunyt. Felejthetetlen halottunktól 2021. 07. 26-án 15 órakor veszünk végső búcsút a Hosszú temető ravatalozójánál. Egyúttal köszönetet mondunk mindazoknak, akik a búcsúztatásán részt vesznek és fájdalmunkban osztoznak. Gyászoló család "A jó harcot megharcoltam, a pályát végigfutottam, hitemet megtartottam... " (2 Tim, 4, 7) Fájó szívvel, de Isten akaratában megnyugodva tudatjuk a rokonokkal, ismerősökkel, hogy szeretett férjem, drága édesapánk, apósunk, nagypapánk, dédipapánk PALKOVICS JÁNOS férfiszabó mester (Székesfehérvár, Széchenyi u.
A legtöbb autógyártó az ezredfordulót követően tért át az alkoholtűrő anyagok használatára, jóllehet nem egy márka már a kilencvenes évektől felkészítette járműveit a 10 százalékos alkohollal vegyített benzinre. Tegyük hozzá, ezekből van kevesebb, ezért inkább abból induljunk ki, hogy a mai young- és oldtimereknél, vagyis a 25 évnél idősebb kocsiknál kénytelen szembenézni a tulajdonos a fenti gondokkal! Nem mehetünk el szó nélkül amellett sem, hogy a négykerekű műszaki állapota is meghatározza, milyen hatást gyakorol alkatrészeire az E10-es. Elvégre egy elöregedett, kirepedezett gumicsövekkel működő vagy rozsdás tankú autónál valószínűleg már csak hab a tortán az alkoholtöbblet. Hogy olvasóink is megállapíthassák, vajon jó-e az általuk használt járgányhoz az E10-es vagy át kell térniük a prémiumtermékekre, közöljük az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) által közzétett tájékoztatótáblázatot. Persze előfordulhat, hogy bizonyos típusok kapcsán kérdőjelek maradnak olvasóink fejében, ezért a kétkedőknek azt javasoljuk, első körben nézzék meg autójuk kezelési könyvét, hiszen abban egyértelmű útmutatást közöl a gyártó.